一、试模前检查
1、试模前模具检查：（1）所有模如在2天内试模，全套模均不应喷防锈剂及落油在镶件及镶件藏位，因为有油会困气，并且镶件所渗出之出会污染成品。（2）所有模必先检查装饰没有问题后，才可以去试模。（3）如模具有替换镶件要求，必须通知试模部更换的方法。（4）所有检查是否有安全装置，防止铁或撞坏模具。（5）必须核对模图及成品图的特别要求，检查是否做妥。（6）如有特别装置，必须注明及通告试模人员。工程车洗轮机也一样，在使用前应该检查一遍，没有问题后再运行。
2、外观：（1）模具的开合高度、码模尺寸、离模形式、开模距离是否符合要求。（2）应检查吊环孔是否方便，安全吊运到及安装设备上。（3）模具外围应无凸出和利口的毛刺，并应打上模具编号和成品代号。（4）各种附件，备件是否齐备。（5）检查热流道或热咀的电线。
3、模腔：（1）散气位是否足够。（2）成品内腔光洁度是否达到用户要求。（3）模查模腔内的成品编号。（4）模芯及所有深骨位底部要清洁干净。（5）在不一定要利用的角位，应用幼砂纸加少弧度；可用手指触模感觉有没有倒扣现象。
二、试模过程中经常遇见的问题
1、尺寸不稳定：主要由于模具强度不良，精度不良，注射机工作不稳定及成形条件不稳定等原因，使塑件尺寸变化不稳定。2、气泡：由于融料内充气过多或排气不良而导致塑件内残留气体，并呈体积较小或成串的空穴。3、不足：主要由于供料不足，融料填充流动不良，充气过多及排气不良等原因导致填充型腔不满，塑件外形残缺不完整或多型腔时个别型腔填充不满。4、飞边过大：由于合模不良，间隙过大，塑料流动性太好，加料过多使塑件沿边缘挤出多余薄片。5、塌坑（凹痕）或真空泡：由于保压补料不良，塑件冷却不匀，壁厚不匀及塑料收缩大时。6、熔接不良：由于融料分流汇合时料温低，树脂与附合物不相溶等原因，使融料在汇合时，熔接不良，沿塑件表面或内部产生明显的细接缝线。
三、试模的简单介绍
试模是用于成型水泥、砂浆和混凝土标准试件成型的专用设备，所成型的试件可用于进行水泥、砂浆和混凝土的抗压强度、抗折强度及其它物理性能试验。按结构形式可分为立方体、长方体、圆柱、圆锥型，按用途可分为水泥胶砂试模、砂浆试模、混凝土抗压试模、混凝土抗冻试模、混凝土抗折试模、混凝土弹性模量试模、混凝土抗渗试模等，立方体、长方体试模可分为单联和三联，圆柱、圆锥型分为整体型和对开型。单联立方体、长方体型试模由侧板和底座组成，三联长方体型试模由端板、隔板和底座组成，密封试模由侧板、盖板和底座或端板、隔板、盖板和底座组成。
试模在桥梁混凝土建筑中使用：1、节省钢材，降低桥梁的材料费用。2、由于采用预施应力工艺，能使混凝土结构的工地接头安全可靠，因而以往只适应于钢桥架设的各种不要支架的施工方法，现在也能用于这种混凝土桥，从而使其造价明显降低。3、同钢桥相比，其养护费用较省，行车噪声小。4、同钢筋混凝土桥相比，其自重和建筑高度较小，试模其耐久性则因采用高质量的材料及消除了活载所致裂纹而大为改进。
试模，或者试压模，或者工程试模，是建筑工地和各院校实验室。经常用到的建筑仪器附件，现试模分为铸铁和塑料模具，铸铁模具结实耐用，可回收利用价值高，但是成本略贵，塑料试模成本低廉，但是由于会受气侯温度等影响，而产生热胀冷缩，造成做出的试块略有偏差。一般好一点的实验室都是坚持使用铸铁试模，但是由于价格低廉，很多工地还是喜欢塑料试模。试模和扬尘监测系统都是比较常见的。
四、试模的使用方法
试模是指在产品开发和制造流程中在产品完成模具制作后、批量生产前所进行的测试注塑步骤。模具在完成所有配件并装配完毕后，需要通过实际的注塑并得到注塑样品，然后通过样品检测才能确定模具的制作是否完全符合设计要求。如果注塑样品完全符合设计要求则表明模具制作没问题可以投入批量注塑生产，否则就需要根据样品反馈的问题进行模具的改模。根据改模情况的不同，试模可能会在批量生产前多次进行直到模具完全改正所有问题。
砂浆试模的使用方法的使用方法如下：装模时应注意端板与隔板的下平面与底座上平面必须靠紧，不得挠起，必要时可以在压紧模型的同时，用木锤轻击各板的上平面，使与底座贴紧。每次装模前需在组成模腔的各零件表面涂一层薄薄的机油，然后使隔板与定位销靠紧，以免模腔歪斜。每次脱模后，应立即擦净各个零件表面的余料并涂油防锈。
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